Przekładnia jest jednym z najważniejszych elementów przekładni ładowarki kołowej, który odpowiada za przenoszenie prędkości i momentu obrotowego z silnika na przekładnię główną, zmianę przełożenia pomiędzy silnikiem a kołami oraz realizację manipulacji ładowarką do przodu i do tyłu. W przypadku problemu z przekładnią przyczynę można zbadać w zależności od różnych sytuacji.
1, Podczas zmiany biegów nie można płynnie wejść na bieg.
Przyczyny to:
(1) Ciśnienie zaworu ciśnieniowego jest zbyt niskie;
(2) Pompa hydrauliczna działa słabo i uszczelnienie nie jest dobre;
(3) Przewód hydrauliczny jest zablokowany;
(4) Uszkodzone lub nieszczelne uszczelki sprzęgła;
(4) Dźwignia zaworu skrzyni biegów nie jest na swoim miejscu.
2, Zmiana biegów, nie można wyłączyć biegów.
Przyczyny są.
(1) Rozszerzony pierścień tłokowy;
(2) Tarcza cierna sprzęgła jest spalona;
(3) Awaria lub uszkodzenie sprężyny powrotnej sprzęgła;
(4) Zatkany przewód powrotny oleju.
3, został zawieszony na przekładni, ale ładowarka pracuje słabo, a nawet nie może chodzić.
Powody są następujące:
(1) Zużycie tarczy ciernej jest poważne, szczelina jest zbyt duża;
(2) Uszczelka automatycznego zaworu opróżniania sprzęgła nie jest szczelna, przez co ciśnienie spada.
(3) Zablokowanie rurociągu zaworu sterującego zmianą biegów;
(4) Zawór odcinający-nie może powrócić do pozycji;
(5) Zmęczenie lub pęknięcie sprężyny pozycjonującej zawór zmiany biegów, skoki stalowej kuli.
(5) pierścień tłokowy sprzęgła, poważne zużycie pierścienia uszczelniającego, w związku z czym wyciek jest poważny.
4, Ciśnienie manipulacyjne jest zbyt niskie.
Przyczyny to:
(1) Za mało oleju w misce przekładniowej;
(2) Wyciek w głównym kanale olejowym;
(3) Zatkany filtr skrzyni biegów.
(4) Uszkodzenie pompy układu kierowniczego (lub pompy hydraulicznej) skutkujące poważnym wyciekiem wewnętrznym;
(5) Nieprawidłowo wyregulowane ciśnienie regulatora skrzyni biegów.
(6) Awaria lub pęknięcie sprężyny zaworu ciśnieniowego skrzyni biegów.
5, Skrzynia biegów automatycznie zmienia bieg lub zmienia pozycję.
Przyczyny są.
(1) awaria urządzenia pozycjonującego zawór sterujący zmianą biegów, główną przyczyną awarii jest zlokalizowanie poważnego zużycia kulki lub awarii sprężyny;
(2) dźwignia zmiany biegów z powodu długotrwałego-użytkowania, położenia drążka, zmian długości, niedokładnych proporcji drążka, co powoduje zmianę pozycji roboczej.
Jak przeprowadzić konserwację zapobiegawczą przekładni?
Zgodnie z JB/Z194-83, w połączeniu z właściwą konserwacją, należy przestrzegać następujących przepisów:
(1) Rutynowa konserwacja: sprawdzić poziom oleju w misce niskiego poziomu oleju.
(2) 50 godzin (lub co tydzień): Sprawdź, czy pokrętło regulacji prędkości jest elastyczne i skuteczne.
(3) 250 godzin (tylko po pierwszych 250 godzinach pracy): Oczyścić miskę olejową przekładni i wkład filtra przekładni;
(4) 500 godzin: Wyczyść filtr miski olejowej i wymień olej przekładniowy;
(5) 2000 godzin: Zdemontować skrzynię biegów i przemiennik momentu obrotowego w celu przeglądu i konserwacji.
